„Coś w trawie piszczy…” — to była moja pierwsza myśl po kilku tygodniach częstych zapytań od firm transportowych, które z pozoru chciały po prostu założyć spółkę we Francji, ale w rzeczywistości szukały sposobu na ominięcie ograniczeń kabotażowych.
Tymczasem sama rejestracja spółki we Francji jest stosunkowo prosta i nie różni się znacząco od innych typów działalności gospodarczej. To, co naprawdę decyduje o sukcesie, to wybór właściwej formy prawnej i odpowiednie przygotowanie struktury działalności — zwłaszcza w przypadku firm transportowych.
Jaka forma spółki w branży transportowej – spółka akcyjna we Francji
W transporcie nie wystarczy „papierowa” spółka z wirtualnym biurem i pojazdami zarejestrowanymi daleko poza Francją. To właśnie na etapie ubiegania się o licencję transportową administracja francuska bardzo skrupulatnie weryfikuje, czy firma rzeczywiście funkcjonuje we Francji.
Biuro wirtualne, pojazdy „na odległość” czy brak faktycznego zarządzania mogą skończyć się nie tylko odmową przyznania licencji, lecz również poważnymi konsekwencjami administracyjnymi i finansowymi.
Dlatego każdemu, kto planuje rozpocząć działalność we Francji, rekomenduję:
- zasięgnięcie rzetelnej porady prawnej jak założyć spółkę we Francji,
- przygotowanie realnego biznesplanu,
- dopiero potem – złożenie wniosku o rejestrację spółki.
Proces przygotowania może potrwać od kilku tygodni do kilku miesięcy, ale jest to inwestycja, która chroni przed kosztownymi błędami.
Zakładanie spółki we Francji
Poniższe wskazówki obejmują zarówno ogólne zasady, jak i specyfikę działalności transportowej, która – jako branża regulowana – wymaga dodatkowych formalności.
Krok 1: Wybór formy prawnej (SARL/EURL lub SAS/SASU)
Pierwszą decyzją jest wybór formy prawnej:
SARL / EURL – francuski odpowiednik polskiej spółki z ograniczoną odpowiedzialnością
- forma bardziej „sztywna”, przewidywalna,
- sprawdza się w mniejszych firmach i przedsiębiorstwach rodzinnych,
- zasady działania i zbywania udziałów są szczegółowo uregulowane.
SAS / SASU – francuski odpowiednik polskiej spółki akcyjnej uproszczonej
- duża elastyczność w zakresie statutu,
- łatwiejsze wejście inwestora,
- korzystny status ubezpieczeniowy (président jako assimilé salarié),
- najczęściej wybierana forma dla firm transportowych.
Krok 2: Ustalenie kapitału zakładowego i wkładów
Francuskie prawo przewiduje minimalny kapitał zakładowy w wysokości 1€ dla SAS/SASU (spółka akcyjna we Francji) ani SARL/EURL (spółka z o.o. we Francji).
Wymagania obejmują:
- wniesienie co najmniej 20% kapitału pieniężnego przy rejestracji,
- możliwość wniesienia wkładów w naturze (np. sprzętu, pojazdów),
- podział udziałów lub akcji proporcjonalnie do wniesionych wkładów.
Krok 3: Sporządzenie statutu (statuts)
Statut to podstawowy dokument określający funkcjonowanie spółki. Zawiera m.in.:
- zasady reprezentacji,
- sposób podejmowania decyzji,
- reguły obrotu udziałami/akcjami,
- wynagradzanie zarządu,
- organizację zgromadzeń wspólników/akcjonariuszy.
W SAS/SASU statut daje ogromne możliwości dostosowania działalności do potrzeb biznesu.
Krok 4: Otwarcie konta bankowego i wpłata kapitału
Banki we Francji wymagają szczegółowych informacji dotyczących:
- beneficjentów rzeczywistych,
- działalności gospodarczej,
- obrotów,
- przewidywanego finansowania.
Po wpłacie kapitału przedsiębiorca otrzymuje attestation de dépôt des fonds, dokument niezbędny do rejestracji.
Krok 5: Wyznaczenie organów spółki
Zależnie od wybranej formy:
- SARL/EURL (spółka z ograniczoną odpowiedzialnością we Francji) → gérant (dyrektor/główny zarządzający)
- SAS/SASU (spółka akcyjna we Francji) → président (prezes)
Z wyborem wiąże się odmienny status ubezpieczeniowy:
- TNS (przedsiębiorca samodzielny) – SARL/EURL,
- assimilé salarié – SAS/SASU.
Krok 6: Rejestracja spółki w RCS
Zgłoszenie odbywa się za pośrednictwem platformy INPI. Do wniosku należy dołączyć:
- statut spółki,
- potwierdzenie wpłaty kapitału,
- dokumenty osób zarządzających,
- potwierdzenie adresu siedziby,
- oświadczenia o niekaralności.
Po akceptacji administracja wydaje Kbis – francuski odpowiednik odpisu KRS.
Krok 7: Aktywacja numeru VAT i formalności operacyjne
Końcowe kroki obejmują:
- nadanie numeru VAT FR,
- zgłoszenia ubezpieczeniowe,
- wdrożenie księgowości,
- rejestrację w odpowiednich instytucjach branżowych.
Na co uważać? Szczególnie w transporcie
Spółka utworzona „na papierze” nie przejdzie kontroli w zakresie licencji transportowej.
Francuskie organy weryfikują:
- realność bazy operacyjnej we Francji,
- dostępność pojazdów,
- obecność kadry zarządzającej,
- lokalny nadzór nad działalnością,
- zgodność z rozporządzeniem 1071/2009 i pakietem mobilności.
Brak spełnienia tych warunków oznacza nie tylko odmowę licencji, ale też ryzyko zarzutów obejścia prawa oraz dotkliwe kary finansowe.
Założenie spółki we Francji jest procesem prostym, jeśli przeprowadza się go świadomie i zgodnie z wymogami administracyjnymi. Największym wyzwaniem dla firm transportowych jest uzyskanie licencji transportowej, które wymaga realnej obecności operacyjnej we Francji.
24.11.2025 Strasburg
